Suasana penurunan kontainer dari kapal Kota Restu Singapore di New Priok Container Terminal 1 (NPCT-1) Tanjung Priok, Jakarta, Rabu, 31 Oktober 2018. NPCT-1, yang dikelola PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II, memiliki luas 32 hektare. TEMPO/Amston Probel
Suasana penurunan kontainer dari kapal Kota Restu Singapore di New Priok Container Terminal 1 (NPCT-1) Tanjung Priok, Jakarta, Rabu, 31 Oktober 2018. NPCT-1 memiliki kapasitas 1,5 juta TEUs per tahun dengan total panjang dermaga 850 meter pada akhir 2016. TEMPO/Amston Probel
Suasana bongkar-muat kontainer di New Priok Container Terminal 1 (NPCT-1) Tanjung Priok, Jakarta, Rabu, 31 Oktober 2018. Terminal baru tersebut dapat melayani kapal peti kemas dengan kapasitas 13-15 ribu TEUs dengan bobot di atas 150 ribu DWT. TEMPO/Amston Probel
Suasana bongkar-muat pada malam hari di Terminal Pelabuhan Indonsesia II (IPC) Tanjung Priok, Jakarta, Rabu, 31 Oktober 2018. Dalam melakukan pelayanan kepelabuhanan, Pelindo II telah memanfaatkan teknologi informasi. TEMPO/Amston Probel
Suasana bongkar-muat pada malam hari di Terminal Pelabuhan Indonesia II atau IPC Tanjung Priok, Jakarta, Rabu, 31 Oktober 2018. Sejak 2017, Pelabuhan Tanjung Priok dapat melayani kapal kontainer berkapasitas 10 ribu TEUs, yang berlayar setiap minggu secara rutin ke Los Angeles dan Oakland, Amerika Serikat. TEMPO/Amston Probel
Suasana bongkar-muat pada malam hari di Terminal Pelabuhan Indonsesia II (IPC) Tanjung Priok, Jakarta, Rabu, 31 Oktober 2018. Angka <i>dwelling time</i> atau waktu tunggu bongkar muat pun turun menjadi di bawah tiga hari dengan target tahun in 2,5 hari. TEMPO/Amston Probel
