Keluarga Korban Pesawat Jatuh di Brasil Berkumpul untuk Identifikasi Jasad

Setidaknya delapan dokter berada di kapal tersebut, kata Gubernur Negara Bagian Parana Ratinho Junior. Empat profesor di Universitas Unioeste di Paraná barat juga dipastikan tewas.

Liz Ibba dos Santos yang berusia tiga tahun, yang bepergian bersama ayahnya, adalah satu-satunya anak yang diketahui ada dalam daftar penumpang. Sisa-sisa jasad Luna, seekor anjing yang bepergian bersama keluarga Venezuela, ditemukan di bangkai pesawat.

Polisi membatasi akses ke pintu masuk utama kamar mayat Sao Paulo, tempat jenazah korban kecelakaan sedang diidentifikasi. Ada anggota keluarga korban yang datang dengan berjalan kaki, ada pula yang datang dengan minivan.

Tidak ada yang berbicara kepada wartawan, dan pihak berwenang meminta agar mereka tidak difilmkan saat mereka datang.

Sebuah penerbangan yang membawa lebih banyak anggota keluarga dari negara bagian Parana mendarat Sabtu sore di bandara Guarulhos, dan mereka juga memilih untuk tidak berbicara dengan wartawan. Sebuah minivan yang disponsori oleh maskapai disediakan untuk mengangkut mereka ke kamar mayat.

Banyak anggota keluarga berkumpul di sebuah hotel di pusat kota Sao Paulo, dan juga menolak berbicara kepada media di sana.

Kamar mayat di Sao Paulo mulai menerima jenazah pada Jumat malam, dan meminta kerabat korban untuk membawa catatan medis, rontgen, dan gigi untuk membantu mengidentifikasi jenazah. Pemeriksaan darah juga dilakukan untuk membantu upaya identifikasi.

Beberapa anggota keluarga yang berbicara tentang tragedi tersebut melakukannya di media sosial.

Tania Azevedo, yang kehilangan putranya Tiago dalam kecelakaan itu, dirawat di salah satu hotel di Sao Paulo, namun mengatakan dalam sebuah postingan bahwa dia sedang menunggu untuk pergi ke kamar mayat.

“Saya yakin Tiago ada di suatu tempat untuk mencoba membantu orang-orang terluka yang juga membutuhkan cahaya dan cinta,” katanya. “Saya tidak bisa pergi ke sana (ke kamar mayat). Saya di sini menunggu. Di sini gelap, aku butuh cahaya dan mencintai diriku sendiri.”

Gambar yang direkam oleh para saksi menunjukkan pesawat dalam keadaan berputar datar dan jatuh secara vertikal sebelum jatuh ke tanah di dalam komunitas yang terjaga keamanannya, dan meninggalkan badan pesawat yang hancur terbakar. Warga mengatakan tidak ada korban luka di lapangan.

Itu adalah kecelakaan penerbangan paling mematikan di dunia sejak Januari 2023, ketika 72 orang tewas di pesawat Yeti Airlines di Nepal yang terhenti dan jatuh saat hendak mendarat. Pesawat itu juga merupakan ATR 72, dan laporan akhir menyalahkan kesalahan pilot.

Metsul, salah satu perusahaan meteorologi paling dihormati di Brazil, mengatakan pad Jumat bahwa ada laporan lapisan es yang parah di negara bagian Sao Paulo sekitar saat kecelakaan terjadi. Media lokal mengutip para ahli yang menunjuk lapisan es sebagai penyebab potensial kecelakaan itu.

Sebuah video yang dibagikan di saluran media sosial pada Sabtu menunjukkan seorang pilot Voepass memberi tahu penumpang penerbangan dari Guarulhos ke kota Cascavel, tempat asal pesawat yang jatuh, bahwa ATR 72 telah terbang dengan aman di seluruh dunia selama beberapa dekade.

Ia juga meminta para penumpang untuk menghormati kenangan rekan-rekannya dan perusahaan serta memohon doa.

“Tragedi ini tidak hanya menimpa mereka yang tewas dalam kecelakaan ini. Hal ini menimpa kita semua,” kata pilot yang tidak disebutkan namanya itu. “Kami memberikan segenap hati kami, semua yang terbaik untuk berada di sini dan memenuhi misi kami untuk membawa Anda dengan aman dan nyaman ke tujuan Anda.”

Sebuah American Eagle ATR 72-200 jatuh pada 31 Oktober 1994, dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Amerika Serikat menetapkan kemungkinan penyebabnya adalah penumpukan es saat pesawat berputar-putar.

Pesawat tersebut terguling pada ketinggian sekitar 8.000 kaki dan jatuh ke tanah, menewaskan 68 orang di dalamnya. Administrasi Penerbangan Federal AS mengeluarkan prosedur pengoperasian untuk ATR dan pesawat serupa yang memerintahkan pilot untuk tidak menggunakan autopilot dalam kondisi lapisan es.

Pakar penerbangan Brazil Lito Sousa memperingatkan bahwa kondisi meteorologi saja mungkin tidak cukup untuk menjelaskan mengapa pesawat Voepass jatuh seperti yang terjadi pada Jumat.

“Menganalisis kecelakaan udara hanya dengan gambar dapat menghasilkan kesimpulan yang salah mengenai penyebabnya,” kata Sousa kepada The Associated Press melalui telepon. “Tapi kita bisa melihat pesawat kehilangan dukungan, tidak ada kecepatan horizontal. Dalam kondisi putaran datar ini, tidak ada cara untuk mendapatkan kembali kendali atas pesawat.”

Angkatan Udara Brasil mengatakan pad Sabtu bahwa kedua perekam penerbangan pesawat tersebut telah dikirim ke laboratorium analisisnya di ibu kota, Brasilia. Hasil investigasinya diperkirakan akan dipublikasikan dalam waktu 30 hari, katanya.

Marcelo Moura, direktur operasi Voepass, mengatakan kepada wartawan Jumat malam bahwa meskipun ada perkiraan akan adanya es, namun es tersebut berada dalam tingkat yang dapat diterima untuk pesawat.

Dalam pernyataan sebelumnya, pusat investigasi dan pencegahan kecelakaan udara angkatan udara Brasil mengatakan pilot pesawat tidak meminta bantuan atau mengatakan mereka beroperasi dalam kondisi cuaca buruk.

ATR 72, yang dibangun oleh perusahaan patungan Airbus di Perancis dan Leonardo SpA dari Italia. umumnya digunakan pada penerbangan pendek. Kecelakaan yang melibatkan berbagai model ATR 72 telah mengakibatkan 470 kematian sejak tahun 1990an, menurut database Aviation Safety Network.

Pilihan Editor: Pesawat Veopass ATR-72 Jatuh di Brasil, 61 Orang Tewas

CNA