Baca berita dengan sedikit iklan, klik disini
TEMPO.CO, London - Toyota C-HR dirilis tahun lalu di Jepang dan menguasai pasar SUV negara berhuruf kanji tersebut. Bahkan, penjualan C-HR mengalahkan Nissan Juke yang lebih dulu memiliki desain yang macho. Namun soal performa, Nissan Juke bisa mengalahkan SUV kompak andalan Toyota tersebut.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik disini
Nissan belum mengeluarkan model baru untuk Juke tahun ini karena mereka masih percaya diri dengan Juke. Tipe andalannya adalah Nissan Juke Nismo RS. Model ini memiliki tampilan lebih sporty dibandingkan Nissan Juke reguler. Tampilan gril, bodi samping dan belakang sedikit berbeda. Nismo RS juga menggunakan velg alloy 18 inci, kaliper rem warna merah dan knalpot yang lebih besar dan sporty.
Baca: Nissan Juke 2019 Dipermak Hadapi Toyota C-HR: Siap Perang Desain
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik disini
Mungkin anda tak menyangka mesin mobil ini memiliki performa tak main-main sebagai mobil standar pabrik. Namun, ketika anda mulai menghidupkan mesinnya baru terasa nuansa sportynya lewat suara knalpot khusus Nismo-tuned yang meraung serak. Nissan Juke Nismo RS akan menggunakan mesin 1,6 liter dengan tenaga 218 bhp. Sedangkan mesin Toyota C-HR berkapasitas 2,0 liter empat silinder segaris hanya mampu menghasilkan tenaga 144 bhp.
Modifikasi Toyota C-HR dengan bodi kit Modellista. Sumber: paultan.org
Tak hanya soal tenaga, Nissan Juke Nismo RS juga sangat responsif di setiap gigi perseneling. Bahkan, pada gigi pertama torsinya terasa sangat nonjok. Juke Nismo RS ini bisa meraih 100 kilometer per jam hanya dalam waktu 7 detik dengan kecepatan tertinggi 220 kilometer per jam. Performa mesin Toyota C-HR tak sebanding desain bodinya yang sporty. Beberapa tester C-HR memiliki akselerasi yang santai apalagi ditunjang dengan transmisi otomatis. Respon throtel pun lebih banyak suara noisenya.
Baca: Desain Toyota C-HR Terinspirasi dari Berlian, Simak Detailnya
Untuk mengontrol mesin, Juke Nismo RS menggunakan cakram depan yang lebih lebar dan cakram belakang yang memiliki ventilasi. Kalipernya pun sedikit berbeda dengan warna merah. Namun suspensi lebih keras sebagai kompensasi dari mesin yang lebih unggul dari standar. Ruang kaki dan bagasi juga diperluas hingga 40 persen.
Namun pada sektor keamanan, Toyota C-HR lebih unggul. Seperti penggunaan, pengereman darurat otomatis, lane-departure warning, cruise control adaptif, lane-keeping assist, pemantauan blind-spot dengan peringatan lintas-lalu lintas belakang.
EUROKAR | LIMAOHIO
Baca: Sosok Honda CR-V Model Roadster yang Dikabarkan Sedang Digarap
Foto 
