15 November, Garuda Indonesia Buka Kembali Rute Jakarta - London

Dengan armada sebelumnya, selain membutuhkan biaya yang mahal, tingkat keterisian muatan penuh atau "full payload" di Bandara Soekarno-Hatta juga tidak maksimal.

Sebelumnya, maskapai pelat merah itu menutup rute langsung Jakarta-London pada akhir Oktober 2018 karena memberikan kerugian akibat jumlah penumpang yang rendah. "Untuk 'payload' keterisiannya terhadap penumpang itu tidak besar hanya mungkin 60-70 persen," lanjut pemimpin maskapai nasional dari Bali itu.

Pihaknya juga sekaligus melihat pasar wisatawan dari Inggris yang terus bertumbuh sehingga maskapai penerbangan BUMN itu mengalihkan rute dari London menuju Denpasar.

Badan Pusat Statistik Bali mencatat wisatawan dari Inggris menduduki posisi keempat jumlah kunjungan wisatawan mancanegara di Pulau Dewata setelah Cina, Australia dan India. Inggris menguasai porsi 4,5 persen dari total jumlah kunjungan wisman di Bali periode Januari-September 2018 yang mencapai 4,64 juta orang. BPS mencatat selama periode Januari-September 2018 jumlah wisatawan dari Inggris mencapai 210.262 orang atau tumbuh 9,3 persen jika dibandingkan periode sama tahun sebelumnya.

Perawatan Boeing 737 Selain itu, maskapai penerbangan Garuda Indonesia meningkatkan perawatan berkala dengan mengutamakan keamanan seluruh armada termasuk pesawat Boeing 737 Max 8. "Kami sesuaikan dengan standar, ada sertifikasi yang harus dipenuhi," kata Dirut Garuda, I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra.

Menurut dia, maskapai penerbangan BUMN itu saat ini mengoperasikan satu armada keluaran terbaru hasil pabrikan Boeing dari Amerika Serikat itu.

Direktorat Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU) Kementerian Perhubungan sebelumnya juga telah memeriksa kelaikan pesawat berbadan sedang itu pada 30 Oktober 2018.

Setelah melalui pemeriksaan, Kemenhub menyebutkan pesawat itu telah melalui proses perawatan sesuai jadwal, komponen terpasang tidak melewati batas umur pakai, serta tidak ditemukan adanya gangguan teknis pada fitur mesin pesawat.

Pemeriksaan itu dilakukan menyusul kecelakaan yang menimpa maskapai Lion Air Boeing 737 Max 8 di Perairan Kawarang, Jawa Barat, Senin, 29 Oktober 2018.

Pesawat anyar yang baru berusia dua bulan itu jatuh tidak lama setelah lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta Jakarta dengan 189 orang penumpang dan awak. Selain pemeriksaan, Askhara juga menerapkan sistem kerja bagi kru pesawat sesuai dengan musim yakni "low" dan "peak season" sehingga tidak memforsir tenaga.

"Kami lihat secara statistik kecelakaan maskapai di dunia dan di Indonesia terjadi Oktober dan Desember karena maskapai banyak memforsir krunya yang tidak mengikuti 'seasonality' tetapi terus konstan produksi," ucapnya. Dengan begitu, lanjut dia, saat musim sepi atau "low season" pada kuartal pertama dan ketiga, pihaknya berencana mengurangi kru baik kokpit dan kabin yang diarahkan mengikuti pelatihan dan cuti.

Ia mengharapkan ketika memasuki musim "peak season", para kru baik kokpit dan kabin Garuda Indonesia akan kembali segar dan lebih maksimal dalam memberikan pelayanan kepada penumpang.